1. Typ A: cantilever Typ, ouni Lager, de Fan Impeller ass direkt op der Motorwelle montéiert, an d'Fangeschwindegkeet ass d'selwecht wéi d'Motorgeschwindegkeet. Gëeegent fir kleng Zentrifugalfans mat kompakt Struktur a klenge Kierper.
2. Typ B: Cantilever Typ, Gürtelfuererstruktur, d'Riehm gëtt tëscht den zwee Lagerplazen installéiert. Uwendbar fir mëttelgrouss oder méi Zentrifugalfans mat variabelen Geschwindegkeet.
3. Typ C: Cantilever-Typ, Gürtelfuererstruktur, d'Riessel gëtt op der Äussewelt vun den zwee Supportlager installéiert. Et ass gëeegent fir Zentrifugalfans vu mëttlerer Gréisst a méi héich mat variabelen Geschwindegkeet, an d'Riehm ass méi bequem ze läschen.
4. Typ D: Cantilever Typ, mat enger Kupplung fir d'Haaptwelle vum Fan an de Motor ze verbannen. D'Kupplung ass op der Äussewelt vun den zwee ënnerstëtzende Lagersëtzer installéiert. D'Geschwindegkeet vum Fan ass d'selwecht wéi d'Geschwindegkeet vum Motor. Applizéiert op mëttelgrouss oder iwwer Zentrifugalfans.
5. E-Typ: Rimmträifstruktur, zwee Stützlagersitze sinn op béide Säiten vum Gehäuse installéiert, dat heescht, den Impeller ass an der Mëtt vun den zwee Stützlager plazéiert, et ass eng zwee-Support-Typ, an d'Riehm ass op enger Säit vum Fan installéiert. Et ass gëeegent fir duebel Saug oder grouss-Skala Single-Saug Zentrifugalfans mat variabelen Vitesse. Seng Virdeel ass, datt d'Operatioun relativ equilibréiert ass.
6. Typ F: Eng Transmissiounsstruktur déi eng Kupplung benotzt fir d'Haaptwelle vum Fan an de Motor ze verbannen. Déi zwee Ënnerstëtzungslager sinn op béide Säiten vum Gehäuse installéiert. Et ass eng zwee-Ënnerstëtzung Typ. D'Kupplung ass op der Äussewelt vun engem Lagersëtz installéiert. Et ass gëeegent fir duebel Saug oder grouss-Skala Eenzelsaug Zentrifugalfans mat der selwechter Geschwindegkeet wéi d'Motorgeschwindegkeet. Seng Virdeel ass, datt et relativ glat leeft.
Post Zäit: Jan-23-2024